Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками

Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками

Я уже рассказывал об устройстве генераторов электрического тока, которые устроенны аналогично синхронным моторам, лишь отличаются от них коллектором, потому процесс поиска неисправностей и ремонта генераторов электрического тока во многом схож с ними.

В этой статье Я подробно расскажу на примере ремонта своими руками автомобильного генератора, потому что с ремонтом собственно его чаще всего сталкивается большинство людей. Принцип ремонта генератора своими руками в составе электростанции будет аналогичным. Лишь в его корпус не будет встроен выпрямитель напряжения и регулировка выходного напряжения будет трудиться по-другому.

В автомобилях используется трехфазный генератор переменного тока, однако как известно в бортовой сети постоянное усилие 12 Вольт. Для получения постоянного тока используется выпрямитель состоящий из 6 диодов, а для удержания напряжения 12 Вольт в допустимых пределах предусмотрен регулятор напряжения.Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками

Устроен генератор будет просто. На ротор чрез графитовые щетки и контактные кольца подается усилие для его возбуждения. Он приводится в движении шкивом чрез ременную передачу. Ротор вращается в подшипниках. Электрическое усилие генерируется в обмотках статора и преобразуется в постоянное при помощи шести силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с плюсовым выводом выводом генератора, а другие три- с минусовым выводом и «массой автомобиля».

Сигналы, свидетельствующие о необходимости ремонта генератора

  • Если на приборной панели автомобиля после заводки не гаснет контрольная лампа, то это свидетельствует о том, что генератор не работает и не отдает ток. Однако иногда причиной срабатывания сигнала может быть нехороший контакт разъема, проводов или неисправность реле.
  • Разрядка аккумуляторной батареи. Однако учитывайте, что иногда батарея разряжается и не успевает зарядится исправным генератором при переездах на маленькие расстояния и с максимально включенными световыми и электроприборами автомобиля.
  • Генератор при оборотах двигателя 2000-2500 выдает усилие ниже допустимого предела 13.2 Вольт.
  • Если генератор вырабатывает усилие выше допустимого предела в 14-14.8 Вольт (в зависимости от модели), то это свидетельствует о неисправном регуляторе напряжения, что приводит к губительной перезарядке для аккумулятора.

Перед снятием для ремонта генератора проверьте:

  1. Натяжение приводного ремня и вращение шкива, зажатие его гайки.
  2. Соединение с корпусом автомобиля аккумуляторной батареи и генератора.
  3. Целостность предохранителей.
  4. Люфт подшипников. Он проверяется аналогично будто у электродвигателей по этой инструкции.

Последовательность поиска и устранения неисправностей генератора

  1. До снятия и разборки силового агрегата, если присутствует гул генератора при работе- попробуйте отключить провода. Если шумы исчез, то это свидетельствует о коротком замыкании или межвитковом замыкании обмоток статора или же замыкании на «массу». Ремонт не целесообразен, дешевле обойдется замена генератора на новоиспеченный. Если же шум остается, то это свидетельствует об износе подшипников. Их необходимо заменить.
  2. Наиболее нередко причиной неисправности служат изношенные щетки. Проверьте и замените их.Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками
  3. Нехороший контакт щеток и контактных колец. Проверьте может нехорошо прижимает пружина. Ее при необходимости можно распялить или заменить. Осмотрите контактные кольца на наличие следов подгорания или грязи. Для зачистки используйте самую мелкую наждачную бумагу, а для грязи- тряпку. При сильном износе контактного кольца ротор подлежит замене.
  4. Повреждения обмотки ротора можно проверить при помощи мультиметра. Обмотки должны прозвониться между собой на короткое замыкание или демонстрировать сопротивление маленькой величины. Если обмотки целы, тогда необходимо прозвонить на отсутствие электрической связи между ними и корпусом. Неисправный ротор не ремонтируется и подлежит замене.Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками
  5. Повреждения обмотки статора проверяются аналогично. Между выводами мультиметр должен показать короткое замыкание или сопротивление весьма маленькой величины. А между обмоткой и корпусом генератора не надлежит быть электрического контакта. Неисправный статор подлежит замене.Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками
  6. Проверьте все диоды в выпрямителе. Они должны коротать электрический ток только в одном направлении, в обратном (плюсовой и минусовой щуп меняем местами)- сопротивление довольно велико. В примере на картинке необходимо любой диод проверить между точками под номером 1 и номером 2.Поиск неисправностей и ремонт генератора своими руками

Рекомендую дополнительно ознакомится с инструкцией по ремонту синхронных электродвигателей своими руками, потому что  у них розыск неисправностей проводится практически аналогично, будто и у генераторов.

Leave a Reply